Стратегия MSC в непрерывном развитии
Стратегия MSC в непрерывном развитии является отражением ее доминирования в контейнерной торговле после того, как в 2022 году она обогнала Maersk как мирового лидера. Основанная итальянцем Джанлуиджи Апонте в 1970 году, компания выросла до эксплуатации 853 судов вместимостью более 6 миллионов стандартных грузовых контейнеров, согласно данным Alphaliner.
Его флот эквивалентен примерно 20% мировых судоходных мощностей, и эта доля, вероятно, вырастет в ближайшие годы, поскольку частная компания подписала почти треть мировых заказов на корабле — в четыре раза больше, чем у Maersk.
Тофт отверг обеспокоенность по поводу избыточных мощностей и падения ставок на грузоперевозки как, вероятно, чрезмерные, указав на возникшие узкие места, когда спрос повысился после завершения карантина из-за пандемии COVID и сбоев, вызванных закрытием Суэцкого канала.
Ставки на грузовые перевозки выросли во время потребительского бума после пандемии, чтобы обрушиться в 2023 году, когда нормализовались линии снабжения и потребления. Поскольку в конце прошлого года конфликт в Красном море нарушил линии поставок, ставки снова подскочили, почти в четыре раза за шесть месяцев.
«Если вы посмотрите на нашу книгу заказов, это также сигнал нашим клиентам, что мы верим в доставку, – сказал 50-летний Тофт, управляющий MSC с 2020 года. — Мы транспортная компания, мы заказываем активы, которые будут в нашем флоте в течение следующих 25-30 лет».
9 сентября MSC объявила о новом сетевом плане, призванном придать клиентам большую гибкость для адаптации к глобальным событиям. Система будет пять маршрутов: Азия-Средиземноморье, Азия-Западное побережье Северной Америки, Азия-Восточное побережье Северной Америки, Азия-Северная Европа и трансатлантическая сеть. В этих торговых полосах будут петли — в общей сложности 34 — чтобы быть ловчее.
Новая сеть будет «предлагать клиентам много прямых пар портов» и «большой выбор», — сказал Тофт. «Мы верим, что это предложит нам и нашим клиентам лучшую гибкость, которую мы только можем».
