Генеральный директор MSC Сорен Тофт исключает создание нового альянса по доставке
Партнерство по AP Moller-Maersk заканчивается в 2025 году
MSC Mediterranean Shipping Co. SA планирует самостоятельно противостоять нестабильным рынкам судоходства, исключая новый альянс всего за несколько месяцев до окончания партнерства с AP Moller-Maersk A/S.
«Мы хотим быть самостоятельными», — сказал генеральный директор Сорен Тофт в телефонном интервью. «Мы будем отвечать за нашу собственную судьбу, чтобы мы могли обеспечить быстроту, ловкость и принятие решений нашим клиентам, которых мы хотим».
Стратегия Toft для MSC, базирующаяся в Женеве, крупнейшей в мире контейнерной линии, имеет большое значение для межконтинентальных перевозок. Напротив, Maersk стремится стать более широкой логистической компанией с интегрированными морскими и наземными операциями и в январе обнародовала планы объединиться с Hapag-Lloyd AG для объединения частей их флотов.
MSC и Maersk создали свой, так называемый, альянс 2M в 2015 году для объединения грузов на своих судах. Поскольку их стратегии разошлись, в начале 2023 г. они объявили, что прекратят партнерство в начале следующего года.
Компания MSC занимает 11 место в списке 50 лучших мировых грузовых перевозчиков Transport Topics. Maersk занимает 5 место в этом списке и 28 место в списке TT Top 100 крупнейших логистических компаний Северной Америки.
Целью соглашений о совместном использовании судов является максимизация пропускной способности и содержание низких затрат в период роста нестабильности в мировой торговле. Возрастающий протекционизм и геополитические конфликты контрастируют с постоянным ростом объемов перевозок.
